Greek Airports HUB

Αυτή η ενότητα λειτουργεί ως η νομική βάση του κόμβου. Εξηγεί πώς η ελληνική νομοθεσία περί αεροπορίας έχει εκσυγχρονιστεί από το 2026 για να διαχωρίσει τον Κανονισμό (ΥΠΑ) από τις Λειτουργίες (Έλεγχος Εναέριας Κυκλοφορίας). Για τους ερευνητές, αυτή είναι η πηγή για την κατανόηση του τρόπου με τον οποίο η Ελλάδα διατηρεί τα πρότυπα ασφαλείας, διαχειρίζεται τις επιδοτήσεις για την «Άγονη Γραμμή» (PSO) για απομακρυσμένα νησιά και επιβάλλει τις περιβαλλοντικές εντολές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως τους στόχους για τα Βιώσιμα Αεροπορικά Καύσιμα (SAF) του 2026.

Η διακυβέρνηση στην Ελλάδα είναι ένα υβριδικό μοντέλο ιδιωτικών παραχωρήσεων και κρατικής εποπτείας. Αυτή η ενότητα αναλύει τις τρεις διακριτές ομάδες διαχείρισης: το εισηγμένο εταιρικό μοντέλο του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών, τον περιφερειακό όμιλο 14 αεροδρομίων της Fraport Greece και τους κρατικά διαχειριζόμενους clusters που βρίσκονται υπό ιδιωτικοποίηση. Παρέχει σαφήνεια σχετικά με τις ημερομηνίες λήξης των συμβάσεων, τις δομές των μετόχων και τον ρόλο του ελληνικού «Growthfund» στην προστασία των εθνικών περιουσιακών στοιχείων.

Αυτή η ενότητα παρουσιάζει τους «Παίκτες» του κλάδου. Εστιάζει στη διπλή κυριαρχία της Aegean/Olympic και της SKY express, παράλληλα με την εποχιακή επίδραση των διεθνών αερομεταφορέων χαμηλού κόστους (LCC) και των υπερατλαντικών γιγάντων. Πέρα από τις αεροπορικές εταιρείες, παρέχει δεδομένα για τις εταιρείες επίγειας εξυπηρέτησης, αναφέροντας λεπτομερώς ποιος διαχειρίζεται τις αποσκευές, τον ανεφοδιασμό καυσίμων και τη συντήρηση σε κάθε κόμβο - πληροφορίες απαραίτητες για τους ερευνητές logistics και τους εμπορικούς εταίρους.

​Η Ενότητα 4 καλύπτει το εξειδικευμένο λογισμικό και τα ψηφιακά εργαλεία που χρησιμοποιούνται από τις αρχές για τη διατήρηση της ασφάλειας των εναέριων πτήσεων. Από το σύστημα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας TopSky έως τη στατιστική βάση δεδομένων HERMES και την πύλη αναφοράς ασφάλειας ECCAIRS 2, αυτή η ενότητα εξηγεί πώς συλλέγονται και αναλύονται τα δεδομένα. Είναι το πιο «τεχνικό» μέρος του κόμβου, δείχνοντας πώς οι ψηφιακές μεταρρυθμίσεις του 2026 έχουν καταστήσει το ελληνικό FIR πιο αποτελεσματικό.